El motor de pistón se emplea en los aviones propulsados por hélice. Puede ser de dos tipos: de cilindros y rotativo. En el primero, la energía mueve los pistones que trabajan dentro de cilindros dispuestos en línea, opuestos horizontalmente o en estrella. Para refrigerarlo se usa aire o un líquido refrigerante, y como combustible quema diferentes tipos de gasolina. Su ventaja arraiga en la credibilidad y el bajo consumo. El motor rotativo reemplaza los cilindros por un mecanismo rotatorio con menor número de piezas móviles, que produce, por consiguiente, menos vibraciones. Se emplea para pequeños aeroplanos. El motor turboalimentado se fundamenta en un conjunto de cilindros provisto de una turbina accionada por la energía cinética de los gases de escape. La turbina mueve a su vez un compresor que aumenta la presión de entrada del combustible en la cámara de combustión. Esto compensa en parte la pérdida debida a la altura y permite que el motor opere con suficiente potencia a grandes altitudes. Una variante de esta idea utilizaba la misma energía de los gases de escape a través de turbinas para adaptar empuje mecánico al cigüeñal. Estos tipos de motores turboalimentados equiparon a los aviones americanas e ingleses a lo largo de la Segunda Guerra Mundial.
— 670 visualizaciones.Motores de pistón del avión
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